ফোর্ডের নতুন এলএমআর ব্যাটারি: বৈদ্যুতিক গাড়ির ভবিষ্যৎ বদলে দিতে প্রস্তুত

বৈদ্যুতিক গাড়ির যুগে ফোর্ডের নতুন পদক্ষেপ

বিশ্বজুড়ে বৈদ্যুতিক গাড়ির (ইভি) চাহিদা দিন দিন বাড়ছে। এই চাহিদার সাথে তাল মিলিয়ে, ফোর্ড মোটর কোম্পানি তাদের গবেষণা ও উন্নয়ন কার্যক্রমে নতুন মাত্রা যোগ করেছে। তারা এখন লিথিয়াম ম্যাঙ্গানিজ রিচ (LMR) সেলযুক্ত ব্যাটারি তৈরির দিকে মনোযোগ দিচ্ছে, যা ইভির পরিসর ও ব্যয় সাশ্রয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।​

এলএমআর ব্যাটারি: কী এবং কেন?

LMR ব্যাটারি হলো এমন একটি লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি, যার ক্যাথোডে ম্যাঙ্গানিজের পরিমাণ বেশি থাকে। এটি নিকেল ও কোবাল্টের তুলনায় সস্তা এবং পরিবেশবান্ধব। ফোর্ডের মতে, এই ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব নিকেল-ভিত্তিক ব্যাটারির চেয়ে বেশি, যা গাড়িকে দীর্ঘ পথ অতিক্রম করতে সক্ষম করে।​

ফোর্ডের গবেষণা কেন্দ্র: আয়ন পার্ক

ফোর্ডের ইলেকট্রিফাইড প্রপালশন ইঞ্জিনিয়ারিং বিভাগের পরিচালক চার্লস পুন জানিয়েছেন, মিশিগানের রোমুলাসে অবস্থিত আয়ন পার্ক ব্যাটারি গবেষণা ও উন্নয়ন কেন্দ্রে এই LMR ব্যাটারি তৈরি করা হচ্ছে। এই কেন্দ্রটি ফোর্ডের ব্যাটারি প্রযুক্তির উন্নয়নে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করছে।​

ফোর্ডের ব্যাটারি প্রযুক্তির অগ্রগতি

ফোর্ড ইতিমধ্যে নিকেল-ম্যাঙ্গানিজ-কোবাল্ট (NMC) এবং লিথিয়াম-আয়রন-ফসফেট (LFP) ব্যাটারি প্রযুক্তি ব্যবহার করছে। এখন তারা LMR ব্যাটারির দিকে এগোচ্ছে, যা তাদের ব্যাটারি প্রযুক্তির পরিসরকে আরও বিস্তৃত করবে। এই ব্যাটারির উৎপাদন বাড়িয়ে ফোর্ড তাদের ভবিষ্যতের ইভি মডেলগুলোতে এটি ব্যবহার করার পরিকল্পনা করছে।​

গবেষণায় LMR ব্যাটারির সম্ভাবনা

সায়েন্স ডাইরেক্টে প্রকাশিত এক গবেষণায় বলা হয়েছে, লিথিয়াম-সমৃদ্ধ ম্যাঙ্গানিজভিত্তিক ক্যাথোড উপকরণ ৩০ বছর আগে আবিষ্কৃত হয়েছে। নিকেল ও কোবাল্টের অনুপস্থিতির কারণে এসব ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব বেশি। তবে, Mn³⁺ আয়নের কারণে Jahn–Teller প্রভাব দেখা যায়, যা ব্যাটারির স্থায়িত্বে প্রভাব ফেলতে পারে। এই সমস্যার সমাধানে গবেষকরা বিভিন্ন উপায়ে কাজ করছেন।​